le tram-train Massy-Evry
lieu
Essonne (91)
maître d’ouvrage
Île de France Mobilités + SNCF
mission
études préliminaires + schéma de principe
programme
système de transport et insertion urbaine pour 10 km de voies nouvelles (hors 10 km de lignes RER C existantes)
coût
227 M€
groupement
Ingérop + Systra + Richez_Associés
Presse
![Richez Associés - le tram-train Massy-Evry - 1](/files/project_image_1374_cropped_fr.jpg)
![Richez Associés - le tram-train Massy-Evry - 2](/files/project_image_1373_cropped_fr.jpg)
![Richez Associés - le tram-train Massy-Evry - 3](/files/project_image_1369_cropped_fr.jpg)
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![Richez Associés - le tram-train Massy-Evry - 5](/files/project_image_1371_cropped_fr.jpg)
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![Richez Associés - le tram-train Massy-Evry - 7](/files/project_image_1376_cropped_fr.jpg)
![Richez Associés - le tram-train Massy-Evry - 8](/files/project_image_1366_cropped_fr.jpg)
![Richez Associés - le tram-train Massy-Evry - 9](/files/project_image_1377_cropped_fr.jpg)
![Richez Associés - le tram-train Massy-Evry - 10](/files/project_image_1372_cropped_fr.jpg)
![Richez Associés - le tram-train Massy-Evry - 11](/files/project_image_1370_cropped_fr.jpg)
Le tram-train Massy-Evry quitte Massy par les voies du RER C, avant d’emprunter, d’Epinay-sur-Orge à Evry, des voies à créer le long de l’autoroute A6 et des aqueducs de la Vanne et du Loing. Notre travail : au côté de l’ingénierie, définir le tracé qui assurera, dans des conditions économiquement raisonnables, la meilleure desserte locale, et, à terme, la meilleure urbanisation des espaces mutables. TTME franchira trois fois A6, pour desservir le centre de Grigny et reconquérir, à Courcouronnes, le faisceau réservé pour A104. Il se fera tram en centre-ville, et train léger sur les talus autoroutiers, et chaque station sera lieu accessible, agréable au piéton, et porteur d’urbanité.