Richez Associés

Boulogne-Billancourt et le Syndicat du Val de Seine souhaitent initier la construction d’une ligne de tramway desservant les terrains Renault et le centre de Boulogne-Billancourt. Nous sommes chargés, avec Thalès EC, d’explorer les possibilités de tracé et les conditions d’insertion de la ligne.
La ligne est atypique : elle est courte ; elle rencontre deux fois la ligne de tram T2, en berge de Seine, et deux lignes de métro. Le tissu de Boulogne-Billancourt est complexe et composite, et la ville est d’abord marquée par les deux axes radiaux qui relient respectivement la porte de St-Cloud au pont du même nom, et la porte d’Auteuil au pont de Sèvres. La ligne de tram est perpendiculaire à ces axes, et c’est par là qu’elle trouve son sens : dans le prolongement de la récente ZAC centre-ville, elle sera vecteur de reconquête, d’affirmation et de qualification d’un espace central propre à la ville ; elle empruntera sur la plus grande partie de sa longueur la voie commerciale principale, réaménagée en cour urbaine, et contribuera ainsi fortement à la vie et à l’identification du centre.