avec Marc Mimram, le franchissement urbain Pleyel
lieu
Saint-Denis (93)
maîtres d’ouvrage
Communauté d’agglomération de Plaine Commune + Société du Grand Paris
programme
franchissement 300 m de voies ferrées, pour piétons et voitures, entre la gare de Saint Denis RER et la future gare Pleyel du Grand Paris Express
coût
92 M€
groupement
Marc Mimram (mandataire) + Richez_Associés + Frank Boutté Consultants + le sens de la ville
bureau d'études
SNC Lavalin
Presse
![Richez Associés - avec Marc Mimram, le franchissement urbain Pleyel - 1](/files/project_image_3444_cropped_fr.jpg)
![Richez Associés - avec Marc Mimram, le franchissement urbain Pleyel - 2](/files/project_image_3441_cropped_fr.jpg)
![Richez Associés - avec Marc Mimram, le franchissement urbain Pleyel - 3](/files/project_image_3435_cropped_fr.jpg)
![Richez Associés - avec Marc Mimram, le franchissement urbain Pleyel - 4](/files/project_image_3437_cropped_fr.jpg)
![Richez Associés - avec Marc Mimram, le franchissement urbain Pleyel - 5](/files/project_image_3436_cropped_fr.jpg)
![Richez Associés - avec Marc Mimram, le franchissement urbain Pleyel - 6](/files/project_image_3443_cropped_fr.jpg)
![Richez Associés - avec Marc Mimram, le franchissement urbain Pleyel - 7](/files/project_image_3445_cropped_fr.jpg)
![Richez Associés - avec Marc Mimram, le franchissement urbain Pleyel - 8](/files/project_image_3440_cropped_fr.jpg)
![Richez Associés - avec Marc Mimram, le franchissement urbain Pleyel - 9](/files/project_image_3438_cropped_fr.jpg)
![Richez Associés - avec Marc Mimram, le franchissement urbain Pleyel - 10](/files/project_image_3439_cropped_fr.jpg)
![Richez Associés - avec Marc Mimram, le franchissement urbain Pleyel - 11](/files/project_image_3442_cropped_fr.jpg)
Le franchissement du faisceau de voies du réseau nord, entre la gare du RER D et celle du Grand Paris Express, et entre le quartier du Landy et celui de Pleyel sera urbain : les structures supportant l’ouvrage par le dessus, imaginées par Marc Mimram, seront habitées d’un café-concert et d’une émergence de la gare D, ouverts sur l’horizon du fleuve ferroviaire, et les culées seront autant de places prolongeant les espaces publics des quartiers riverains, et ouvertes à toute occupation évènementielle porteuse de plaisirs urbains.